体分段先是轻轻颤了一下，随后从拖车支架上缓缓起来。

“起一点……够了。”

指挥员抬手，“停住。”

测量人员钻到下面确认吊点，过了一会儿才从侧面探出头：“没问题。”

“往南摆，慢点。”

几十吨的钢结构在半空中一点点挪过去。吊车司机额头上全是汗，却连伸手擦一下的时间都没有。现场最怕的就是这种时候突然来阵横风，黄河滩空旷，风起来没遮没挡，真要掉下来了，下面的人就要体会一下什么叫酱味大鸡了。

好在那天风不大，分段移到支座上方时，起吊速度降得极慢。几名测量员已经蹲到了基准线旁，一个拿着仪器不断的测量。

吊车往下放了一点。

“停。左边高十二。”

旁边有人低声骂了一句，随即去招呼千斤顶继续干活。

等船体分段真正落到临时支座上，几个人明显松了口气，不过吊钩依旧挂着。千斤顶从预先留好的位置塞进去，测量又重新做了一遍。

“尾端往外八毫米。”

两个工人开始旋转千斤顶。几十吨的钢结构肉眼看着纹丝不动，仪器里的读数却一点一点在变。旁边一名年轻技术员盯着数字看了半天，等误差进到允许范围，才长出一口气。

从最后一段船体进入工地开始，河滩上的施工节奏就彻底变了。白天做结构吊装和大件就位，天黑以后吊车基本停用，船体里面却照样有人干活。发电机经常响到后半夜，焊工、电工和管路安装队分班往船舱里钻，有人凌晨两三点出来，坐在钢板边上端起缸子喝两口早就凉透的水，顺便把饭盒里剩的馒头啃了，再换下一拨人进去。

真正折磨人的倒是黄河边上的沙。细沙这东西无孔不入。门一开，风一吹，设备表面很快就能蒙上一层。

轴承、齿轮箱、电气柜谁都怕这个，所以关键设备到了现场以后立刻封起来，防尘布扎得严严实实。需要进舱施工才临时开口，当天干完当天封。几个负责设备维护的人后来干脆在舱门口放了刷子，谁进去先把裤腿和鞋上的沙拍掉。

机修棚也很快成了全工地最热闹的地方。棚子只有两开间，里面硬是塞进了一台小车床、一台铣床、砂轮机和几台电焊机。遇到尺寸差一点的零件，能搓就现搓，实在做不了才把型号、数量报回习安。

这样的事情几乎每天都有。晚上十点左右，各组把当天发现的问题集中起来，工程组整理成表，第二天早上重新过一遍。
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